CB1300SF (SC40) スリップオンマフラーリメイク装着し、ホンダドリームへ出発

なんちゃってチタン加工

この冬にシコシコ磨いた例のスリップオンマフラーがようやっと完成した。

一応、鏡面仕上げと、エキパイはなんちゃってチタン加工。

まぁ、こんなもんでしょ。

で、純正との比較

純正よりでかい。

どんな音がでるのか。以前から買っておいたセンタースタンドストッパー（モリワキ）を装着して、準備万端。早速装着。

四苦八苦

が、すんなり付いてくれない。

まず、ガスケットがぼろぼろで、なかなかエキマニに通ってくれない。でもって何とか通ったと思ったら、ステーとバンドが頑固で上手くつかない。なんとか付いたと思ったら、エキマニの遮熱板がエキパイに当たってつける事ができない。遮熱板やっとが付いたと思ったら、サイドスタンドをはらい上げるとエキパイに当たる。

・・・・

どんな設計しているんだ？しょうがないから接触しないようにスペーサをスタンドにかます。

やっと出来たーと思って、センタースタンドを払い上げるとエキパイに当たる。

なんだこのマフラー！！

しょうがないから、センスタ外しました。

メンテナンススタンド買わなくっちゃ・・。

で、やっとついた。

だが、なかなか迫力はある。

なかなかの迫力でございます。

で、音はというとですね、

バッフル無しは、正直煩い。

爆音

アイドリングは

どぼぼぼぼぼ・・・・・

開けると

バルルルルーーー

ちょっと近所迷惑っす。なので、暖気はバッフル付けましょう。でもですね、なかなか低音の効いた音で、信号待ちが楽しくなっちゃいますね。

大体、バイクは音が静かすぎると逆に危ないんですよ。車から考えると、後に居るのがわかりませんから。音で存在アピール。エコカーの擬似音と同じ考えで。

さて、タイミングよく、春の気候になったのでインプレついでに、近くのドリームさんへ。こいつで走るのは２ヶ月ぶりだ。春といっても、曇りなのでちょっと寒い。乗った感じのパワー感は、正直わからない。そこのけそこのけ気分で音に酔ってた。でも高速域で、もたつきななくなったような気がする。

ホンダドリームへ

さてさて、店には最近でた、ＣＢ１１００がドンと展示されてました。

まだ、試乗はできないんですよね。

うーん。

どうなんでしょ。

私的には「無い」ですねぇ。

空冷エンジンは良いと思いますよ。ええ。

しぶい。

やっぱエンジンは冷却フィンがなくっちゃ。

フィンも薄くていいね。更にパワーを犠牲にしてまでカムの位置を変更されたとか。なんか本末転倒って感じがしないでもないですが、まぁ、こだわりは大事。

・・・ですがね。

コンセプトが古すぎたり、といってもモダンなデザインが入ってたり。

わけわからん。

それに、車格が小さいですよ。

ちゅうとはんぱやなぁ（ｂｙ冨好真）

全長はスペック的には長いが、図体のでかい私が乗ると物足りない。大体、何の為のビックバイクなのか。でかいバイクを乗りこなしてナンボじゃないの？乗りやすさなんて二の次で良いぜ。乗りやすいバイクなら400とか250でいいじゃんかよ。

弄ってなんぼ

跨った感じは、うーん。やっぱ車格は４００だ。アップハンのtypeⅠだが、ハンドルが遠くに感じる。メーターはもっと遠くに感じる。ハンドル周りのスイッチ類は共通なのかな。メータの色は、昔のホンダのような感じで良いね。嘘でも、速度警告灯がついてたら雰囲気出るのに・・・・。その警告灯を盗難防止用に使うとか。そういえば、盗難防止は付いてなかったね。アフターパーツを付けて、カスタマイズすれば、なかなかカフェレーサーっぽくなって良いのかもしれない。弄ってナンボかな。カフェレーサベース車で盛り上がれそうだ。