エアーホースリール、劣化したホースの交換
ホース劣化 ガレージに念願のエアホースリールを取り付けたのが2012年。 それから12年が経ち、流石にホースが劣化して内側のメッシュが見えるようになってしまった。 エア漏れこそ起こしてはいないが、いつ漏れ出すかわからない...
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車、バイク、モータースポーツメルセデス・ベンツ E250(W212) リアブレーキローター交換（2回目）＋ブレーキフルード交換。
前回、フロントブレーキパットをMETELLI社製に変更する事で、本当にブレーキダストに泣かされることがなくなった。逆にリアは恐らく純正OEMのHELLA PAGID社製だったので、以前はフロントよりも大きさも小さかった事...
ガレージ梅雨の晴れ間に、メルセデス・ベンツ E250(W212後期)のプチメンテナンスを行う。
もうすぐ車検。ブレーキフルードにリアブレーキローターも替えなきゃぁという所だが、この所の体調不良でなかなか体が言う事を聞いてくれない。とりあえず、気になった軽作業を済ます。 リア、マフラーステーのボルト交換 以前、デフオ...
車、バイク、モータースポーツメルセデス・ベンツ E250（W212、Ｍ274直噴ダウンサイジングターボ）定番の？ガソリン漏れ発症。
ガソリン臭い 週末の日曜日の午後、いつものように明日の出勤に備えて我メルセデスを綺麗に洗車する。 今回は汚れの溜まった内装にも丁寧に掃除機をかけた時だった。なにか、どこかで嗅いだ事のある懐かしい匂いがする。 えーっと、こ...
ガレージHONDA B20Aエンジン、オーバーホール（その②、バルブ研磨、ヘッド、ピストン洗浄）
バルブの有様 外したバルブを見てみる。１６万キロノーメンテナンスのIN側バルブの一つ。 バルブシートは勿論鉄道の線路の如く綺麗に削られているが、カーボンの蓄積で、かなりの吸入効率が落ちている事は一目瞭然である。 EX側も...
車、バイク、モータースポーツHONDA B20Aエンジン、オーバーホール（その①、ヘッド、ピストンの状態確認）
かれこれ20年前にもなるが、Honda 2リッターツインカムPGM-FIエンジン(B20A)のオーバーホール記録をアーカイブとして再度記事に起こすことにした。どうぞ、お付き合いの程宜しくお願い致します。 まずは、洗浄から...
車、バイク、モータースポーツエンジンオイルチェンジャー（フルードエキストラクター）に負圧計を追加してみた。
エンジンオイルチェンジャーに負圧計を付けた。 今使っているオイルチェンジャーは手動＆エア圧利用の負圧式オイルチェンジャー。 フルードエキストラクター 6.5L エアー/手動両用 STRAIGHT/36-981 (STRA...
車、バイク、モータースポーツメルセデス・ベンツ E250(W212) フロントブレーキローター交換（2回目）
前回の交換から約3万キロ経過したので交換する事にした。厚さリミットの30㎜に対して、にわか計測で30.4、5㎜しかなかったので、そろそろかなと思って交換する事にした。
車、バイク、モータースポーツOBDⅡメモリ消失保護用バッテリバックアップアダプタを作成する。
OBDⅡメモリバックアップアダプタ つい最近、バッテリの交換を行ったのだが、現代の車はメモリセットがいちいち豊富なので、昔のように単純に外して付けるという事が出来ない。出来ない事はないのだが、メモリーを揮発させてしまうと...
車、バイク、モータースポーツメルセデス・ベンツ M274エンジンのインタークーラーホース、シーリング・リング交換
メルセデスベンツM274エンジンのインタークーラーホース えー、なんかですね。ゼロ発進時の加速感がないというか、低速トルクが無いというか、1速から２速への切り替えが遅くって、自分の感覚では、大分アクセルを踏み込んで回転を...
車、バイク、モータースポーツメルセデス・ベンツ W204、W212、ステアリングコラムが上下しなくなった。
数週間車を動かさなかったら、ステアリングコラムが動かなくなった。 このコロナ禍2年目。緊急事態宣言下で行動自粛を余儀なくされ、自分の会社でも例外なく在宅勤務を行う事になった。このコロナが取り沙汰され、緊急事態宣言が発令さ...
ガレージKTC ブレーキブリーダーATBX70I購入とエア抜き作業の実践
KTC ブレーキブリーダーATBX70I さて、車検時期なのでそろそろブレーキフルードの交換を行わなくてはなりません。 通常ならブレーキをダフッて交換しますが、最近はABSは勿論、自動ブレーキが付いているので、それでは抜...
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